2017年

      2017年9月29日，广东省铁路建设投资集团有限公司根据广东省发展改革委以《关于开展广州至湛江客运专线项目前期工作的函》（粤发改交通函〔2017〕5105号）批准开展前期工作，项目已具备招标条件，并在广州公共资源交易中心进行公开招标设计方案， 最终由中铁二院工程集团有限责任公司成功中标  ，标志着广湛高铁的开建迈出了最坚实的第一步！

      2017年11月9日，广东省铁路建设投资集团有限公司董事长朱耀忠、总经理王刚一行莅湛，就广湛客运专线开展现场踏勘，并与市委书记、市人大常委会主任郑人豪进行座谈，听取湛江市对建设方案的意见建议。双方进一步深化了共识，将坚持以人为本、统筹兼顾，在充分考察论证的基础上，尽快完善、优化线路走向和站点设置，尽快建立联席会议制度，加快推进广湛客运专线建设。

      2017年12月12日，广东珠江投资管理集团介入投资广湛高铁项目，广东省发展改革委副主任陈志清组织召开广东珠江投资管理集团有限公司投资建设广湛高铁项目对接会，省发展改革、省铁投集团、广东珠江投资管理集团三方就共同加快广湛高铁项目建设，实现多方共赢进行了交流。

2018年

      2018年1月初，中线方案全线线路展开初测，为广湛线路的走向及后续定测收集证据，标志着广湛高铁项目的开建进入实质性勘察工作阶段！

      2018年3月21日，广东省发展和改革委员会发布《广东省发展改革委关于下达广东省2018年重点建设项目计划的通知》明确广湛高铁项目在2018年开展可研报批，用地报批等前期工作。将于2018年3月底，编制完成项目可行性研究报告。 

      2018年5月10日，为加快推进广州至湛江铁路项目前期工作，深化项目线站位方案比选研究，近日，省发改委副主任陈志清率队前往项目沿线重要站点现场调研，铁投集团总经理王刚，省发改委综合交通办铁路处有关同志，佛山、阳江、湛江、茂名、云浮等市有关部门负责同志及集团规划部有关同志参加了调研。

      陈志清和王刚一行先后踏勘了项目中线方案佛山北站、新兴南站、阳江北站、阳西站、博贺站、茂名南站、湛江机场站、新湛江站等重要站位。同时在踏勘现场听取设计单位中铁二院关于项目宏观线路走向方案、局部线站位比较方案、引入广州与湛江枢纽方案等研究情况，并与佛山、阳江、湛江、茂名、云浮等市有关部门就线站位方案深入交换意见。

      2018年6月29日，南都专访湛江市长姜建军：目前广湛客专已进行现场勘测，如果快的话，有望在2019年动工。

调研现场

     2018年6月30日，根据湛江日报报道，广湛客专项目取得了阶段性成果，广东省委已原则同意采用中线方案，即沿广州枢纽棠溪站引出，经佛山、珠三角新干线机场、云浮市新兴县、阳江市阳春及阳西、博贺、茂名南、湛江国际机场，引入湛江市。

      2018年年初，广东省委、省政府已取得铁总支持，同意将广湛客专项目纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划，并在《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》、《铁路“十三五”发展规划》中期评估调整时向国家有关部门争取纳入规划，支持地方为主筹资建设。

      广州至湛江客运专线，项目正线长度412.705km； 双线客运专线，时速350km/h。预估算总额为840亿元，其中静态投资额约740亿元。

评审会议现场

      2018年10月12日，广州至湛江铁路项目规划方案评审会议在北京举行。中铁总发展改革部王彦华副主任主持会议。评审会议主要就项目建设必要性、功能定位、线路宏观走向方案、引入广州、湛江铁路枢纽方案等进行了充分讨论。

       2018年11月26日，广东省生态环境厅党组书记周德全带队来广东铁投集团调研广湛铁路等项目环评工作，标志着广湛高铁项目正式进入环评阶段。

环评调研会议

       2018年12月26日下午，广州至湛江高速铁路可行性研究评审报告会在湛江市举行，来自中国铁路总公司、省铁路建设投资集团、广铁集团、中铁二院工程集团、省机场集团，省发改委、省交通运输厅、省水利厅，以及广州、佛山、阳江、茂名、肇庆、云浮、湛江等相关部门的领导与专家就项目可行性研究报告进行全面交流与讨论。中国铁路总公司鉴定中心副主任毛斌，省发改委副主任陈志清，市委常委、常务副市长曹兴出席会议。

       2018年12月29日，广州至湛江高速铁路可行性研究评审总结会在我市举行，来自中国铁路总公司、省铁路建设投资集团、广铁集团、中铁二院工程集团、省发改委等单位，以及广州、佛山、阳江、茂名、肇庆、云浮、湛江等地市的领导与专家就项目可行性研究报告进行全面交流、讨论和总结。中国铁路总公司鉴定中心副主任毛斌，省发改委副主任陈志清出席会议。

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