热点关注高铁还是个未知数，但三茂铁路电气化已提上日程。电气化后，阳春至广州246公里1个多小时可到达。
首先科普一下“电气化铁路”是个什么鬼：
电气化铁路，亦称电化铁路，是由电力机车或动车组这两种铁路列车（即通称的火车）为主，所行走的铁路。电气化铁路的牵引动力是电力机车，机车本身不带能源，所需能源由电力牵引供电系统提供。牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分。变电所设在铁道附近，它将从发电厂经高压输电线送来的电流，送到铁路上空的接触网上。接触网是向电力机车直接输送电能的设备。
简单点就是“牵引动力是电力机车不是现在的内燃机车，速度快、噪音也较小。”
根据阳江2015年发布的交通十三五规划纲要，三茂线电气化是按国铁I级标准建设，时速可达200公里（大多预留提速250公里的线下条件），并且是铁路复线。电气化后，阳春至广州246公里1个多小时可到达。
复线铁路：指有两条或两条以上正线的铁路。习惯上常指“双线铁路”，即上下行列车分别在各自的正线上行驶的铁路；而对有两条以上正线的铁路为多线铁路。
国家发展改革委、交通运输部关于印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》的通知中明确了2017年重点推进项目就有广州至茂名铁路电化工程。所以阳春人民未等到高铁建设的正式文件先等到了电气化铁路升级也是一件大喜事。
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编辑：Abel
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