热点关注6月30日上午，备受关注的广湛高铁和梅龙铁路分别在湛江和梅州举行全线开工动员大会。这是铁投集团深入贯彻习近平总书记关于统筹做好疫情防控和经济社会发展的系列重要讲话精神，全面落实党中央和广东省委省政府关于做好“六稳”工作、落实“六保”任务要求的重要举措。
广湛高铁全线开工动员会现场
广湛高铁投资998亿! 双线401公里！
广湛高铁规划示意图
广湛高铁项目正线自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，投资估算998亿元，新建双线401公里，设计行车速度350公里/小时，项目建设工期5年。
广湛高铁作为我省历史上标准最高、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，既是贯彻落实国家重大发展战略的重要举措，也是我省构建“一核一带一区”区域发展新格局的有力支撑。项目建成后，将大幅缩短了粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大改善粤西地区群众出行条件。
梅龙铁路投资166亿！设计时速350公里/小时
梅龙铁路项目起于梅汕客专梅州西站，经兴宁、五华，引入在建赣深高铁龙川西站，新建正线95.6公里，建设工期4年，设计时速350公里/小时，总投资166亿元，是我省自主投资、自主审批的第一个高铁项目。该项目建设对完善我省高速铁路网，加快形成广河梅高速客运铁路通道，加强珠三角地区与福建北部、长三角地区联系，满足粤东地区沟通华中、华北地区的客运需求，进一步发挥路网效益，推动沿线旅游资源开发和产业扶贫，实现革命老区振兴发展具有重要意义。
这两个项目先行试验段分别于去年9月30日、12月15日开工建设。
今年新冠疫情发生后，广东省委省政府高度重视，省领导亲自谋划、部署推进铁路建设工作，协调各方面力量，解决制约项目开工建设难题。铁投集团时刻牢记广东铁路建设主力军的使命担当，今年1月底，集团党委召开专题会议研究贯彻落实党中央和省委省政府决策部署，第一时间做好谋划，协调参建力量，统筹做好疫情防控和复工复产达产工作，坚决把省委省政府的决策部署和省有关部门的工作要求落实到位。2月份组织1万多名农民工安全健康返岗，192个工点迅速复工、快速达产。同时以“6·30”为节点目标，调集骨干力量，迅速重启今年计划开工项目前期工作，倒排工期，自我加压，积极与省有关部门协调联动、形成合力，推动重点铁路项目开工建设全面提速。
延伸阅读
【湛江湾海底隧道】
广湛高铁全线控制性工程，全长约9640m，采用盾构法施工，其盾构管片外径13.8m，内径12.6m，是国内目前盾构独头掘进长度最长，且下穿城区重要道路长度最长的跨海高铁隧道，施工总工期为46个月。采用过海隧道这一施工方式，有效保留了湛江湾现有的城市天际线，对城市景观影响最小；避免工程对海洋生态环境造成影响，又不影响航道通行；同时，湛江是强台风高发地区，过海隧道更具安全性、可靠性等优势。
【广湛高铁首份征拆实施协议在阳江市签订】
6月24日下午，阳江市政府、广湛铁路公司在阳江市府举行了阳江段征拆实施协议签约仪式。广湛高铁第一份征拆实施协议正式签订，标志着广湛高铁征地拆迁工作正式启动。
阳江市表示，广湛高铁建设将极大促进阳江地区经济社会发展，市政府坚决支持推进项目征拆工作，按照第一个签约、第一个完成征拆工作的目标，倒排工作计划，依法合规做实做细做好各项工作，为广湛高铁全面开工建设创造条件。
来源广东铁投
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