天露山下，君子河（潭江古称）畔，

开春高速横贯东西，绵延起伏，过二百里群山，

串联起开平、恩平、阳春等粤中西城市。

自此，

三地车程由原来的两个多小时，

缩短为40余分钟。

开春高速环水保要求极高，穿越饮用水源保护区、国家级水产种质资源保护区、国家地质公园、生态环保区等，是一条名副其实的环保路。图为途经光伏发电厂的新民互通。

开春高速总投资额134亿元，

全长82公里，

跨越江门、阳江两地。

由中交基金、四航局、中交路建共同出资，

采用双向6车道、设计时速120公里标准建设。

作为广东省“十三五”高速路网规划的重点项目，

开春高速东接中开高速，联通深中通道，

对接“大湾区”核心区域；

西连汕湛高速，串联桂东、粤西及北部湾经济区，

辐射东盟经济带。

天露山为江门、阳江界山，南北绵延二百余里，因山间云雾缭绕，山峰露出天际得名“天露山”。图为建设中的红旗特大桥，仿佛置身云端。

项目建成通车后，

五邑侨乡得以跨越层峦藩篱，

与阳春天宝直面，

晨览碉楼风光

午浸恩平热泉，

夜品春砂仁、孔雀石等，

都将成为现实。

“小桂林”阳春必将到访更多游客，

果蔗、富硒米、有色金属等沿线特产资源，

将更快捷地走出大山，

一条造福粤西大地人民、

助力区域经济社会发展的交通要道

呈现在世人眼前，

未来更将成为

连通粤港澳大湾区与东盟经济带的

交通大动脉。

TJ04施工段红旗特大桥位于恩平市朗底镇境内，全长2.6公里，主桥采用PC连续钢构，引桥采用装配式预应力混凝土T梁，为全线最长桥梁。

TJ04施工段石羊山隧道位于恩平市朗底镇境内，为分离式隧道，左线全长2.83公里，右线2.85公里，隧道最大埋深约292米，为全线最长的隧道。

TJ04施工段双悦特大桥位于恩平、阳春交界处，全长1.013公里，主桥采用PC连续钢构，引桥采用装配式预应力混凝土T梁。

TJ05施工段共有5座隧道，隧道总长2.8公里，为全线隧道最多的土建标段，且穿越地区多为软弱围岩，占比超80%，施工风险极大。图为双悦岭隧道出口处上方拍摄，遥看远处的新龙1号、2号隧道。

TJ06施工段水竹塘隧道，位于阳春市春湾镇大岗坪村、省垌村境内，为分离式隧道，左线全长2001米，右线2008米，隧道最大埋深360米。该隧道是全线首条双线贯通的长隧道，也是疫情爆发以来首个贯通的控制性工程，对鼓舞全线士气具有重要意义。

TJ06施工段大石田特大桥，全长1117米，主桥采用PC连续钢构，下部采用单肢空心薄壁墩，最高墩达99.6米，大桥高达115米。该项目是中交桥梁标准化示范（试点）项目。

TJ07施工段潮蓝寨特大桥全长1.1公里，跨越山间谷地，右侧地形属于低山丘陵、山体较大、坡度在15-35度之间。

TJ08施工段漠阳江特大桥全长1.2公里，主桥采用PC连续钢构，下部结构采用空心薄壁墩。该桥上跨阳春市人民母亲河——漠阳江。

TJ08施工段南星枢纽互通，位于阳春市陂面镇南星村，与在建的汕湛高速衔接，是开春高速与汕湛高速互相转换的枢纽互通。

来源中交四航

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