热点关注广湛高铁五标段公岭隧道施工如火如荼
广湛高速铁路建设是广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大、方案最复杂的铁路。建成后，将结束在阳春境内没有高铁的历史，不仅对阳春市民的出行带来极大便利，对实现珠三角与广西北部湾以及海南等区域的快速连通更具有重大意义。近日，笔者从广湛高铁五标段项目部了解到，该标段各项工程进度正在稳步推进，其中，作为全线最长的隧道——公岭隧道的施工进展情况备受市民关注。
15日上午，笔者来到位于春城街道蟠龙村的广湛高铁第五标段公岭隧道施工现场看到，旋挖钻机、履带挖掘机等大型机械发出“轰隆隆”的响声，正在忙着作业，工人们个个汗流浃背，有的在进行土石方填筑，有的在加工钢筋，现场一派热火朝天。据了解，公岭隧道于2020年12月开工建设，共有4个施工点同时施工。该隧道是全线最长的隧道，最大埋深约636米。隧区为中低山地貌，地表起伏较大，相对高差约700米，地质复杂，施工安全风险高，是广湛高铁全线施工中的重点难点。
据了解，广湛高铁五标段公岭隧道全线长10.99公里，从合水镇引进，至春城街道引出。工程内容涵盖了正洞开挖、辅助坑道开挖、区间路基开土石方开挖、土石方填筑、级配碎石填筑等。截至12月15日，公岭隧道1号斜井工区辅助坑道施工完成100%，正洞施工完成5%，2号斜井工区辅助坑道施工完成95%，隧道出口工区正洞施工完成30%，区间路基开土石方开挖完成100%；土石方填筑完成98%，级配碎石填筑完成32%；涵洞工程完成100%，项目整体进展顺利。（图/文 卢冠 中铁三局）
来源阳春市人民政府网
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